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山手線は朝のラッシュ時には外回り23本、内回り25本が周回し、1日で合せて650周する。さらに2分30秒毎に1編成で約3500人(混雑率200%)の乗客を運んでいるにもかかわらず、ダイヤ通りの運行が行われる路線だ。将来に目を向けると2020年開業に向け新駅「高輪ゲートウェイ」の建設が進み、自動列車運転装置開発のための試験走行も始まっている。大量輸送を正確に行う山手線を特集する。
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